Толчок В Пути Инструкция
Машинист поезда при обнаружении неисправности «толчок в пути. В Инструкции. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ. Вертикального «толчка» в пути следования. Порядок действия локомотивных бригад при выявлении «толчка» в пути? Дежурный по станции, получив сообщение от машиниста поезда о выявлении 'толчка' в пути.
К приказу начальника дороги от № Организация системной работы «Толчок в пути» Организация системной работы «ТОЛЧОК В ПУТИ» Система 'Толчок в пути' - заключается в непрерывном контроле локомотивными бригадами, бригадами ССПС за состоянием пути, как на перегоне, так и на станциях. Установить следующий порядок действий работников при обнаружении «Толчка в пути» (неисправности): 1.
При обнаружении бокового, вертикального «толчка» в пути следования машинист поезда обязан: - применить служебное торможение и внимательно следить за состоянием до остановки поезда; - если при следовании с поездом обнаружена неисправность пути, непосредственно создающую угрозу безопасности движения (излом рельс, размыв пути, обвал, снежный занос, выброс пути и т. Д.) применить экстренное торможение, приняв все возможные меры для остановки поезда до опасного места; - немедленно сообщить по поездной радиосвязи машинистам вслед идущего или встречного поездов (когда может быть создана угроза безопасности движения по смежному пути), ДСП, ограничивающим перегон, или поездному диспетчеру по форме: «Внимание, внимание, слушайте все! Я, машинист поезда №, фамилия, остановился в (время) на км, пикете, пути, перегона, вследствие (указать причину: «толчок (боковой, вертикальный или стук и т.
Толчок В Пути Инструкция
Д.)), сведений о наличии габарита по соседнему пути не имею (или габарит имеется), будьте бдительны!»; - при следовании с пассажирским поездом дополнительно передать информацию о причине остановки начальнику поезда; - получить подтверждение о том, что информация о «толчке» воспринята машинистами вслед идущих и встречных поездов, а также ДСП, ограничивающим перегон. Дежурный по станции, получив сообщение от машиниста поезда о наличии «толчка в пути» обязан прекратить отправление попутных поездов на перегон по указанному пути, сообщить о 'толчке' в пути машинистам поездов, отправленных со станции ранее, начальнику участка и диспетчеру дистанции пути, сделать отметку в настольном журнале движения поездов формы ДУ-2 (ДУ-3). После остановки пассажирского поезда его осмотр производят машинист совместно с начальником поезда. Осмотр других поездов производит машинист поезда. Если при осмотре поезда неисправности локомотива, вагонов и пути под составом не выявлены, после доклада дежурному по станции о результатах осмотра разрешается движение со скоростью не более 20 км/ч. После проследования опасного места всем составом следовать с установленной скоростью.
Двое В Пути Фильм
Если причиной «толчка в пути» послужил: лопнувший рельс, размыв (обвал) пути, выброс пути и другие неисправности пути, угрожающие безопасности движения поездов, дальнейшее следование поезда по опасному месту разрешается только после осмотра данного места работником хозяйства пути, по должности не ниже мастера по неотложным работам и обязательной записью им в бланке формы ДУ-61, находящимся в локомотиве о возможности проследовать опасное место с указанием скорости движения. Если поезд остановлен у лопнувшего рельса, по которому согласно заключению работника дистанции пути по должности не ниже мастера по неотложным работам (и записью в бланке предупреждения формы ДУ-61), возможно пропустить поезд, то по нему разрешается пропустить только один первый поезд. По лопнувшему рельсу в пределах моста или тоннеля пропуск поездов во всех случаях запрещается. В случае возникновения препятствия (размыв пути, обвал, снежный занос, развалившийся груз и т.
Д.) по соседнему пути, машинист должен подавать сигнал общей тревоги (один длинный и три коротких) и организовать его ограждение согласно требований пункта 48 Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной приказом Минтранса России. Машинист поезда, обнаруживший неисправность пути, при неисправности радиосвязи обязан принять все возможные меры для передачи соответствующей информации дежурному по станции или поездному диспетчеру. В исключительных случаях разрешается использовать.
Домашний очаг.:. История:. Окружающий мир:. Справочная информация.:.:.:.:.:. Техника.:. Образование и наука:.
Предметы:. Мир:.:. Бизнес и финансы:.:.:.